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Die
C-Klasse - Volumenmodell mit zwei Gesichtern
Die neueC-Klasse wird größer:
Die Limousine ist 5,5 cm länger und 4,2 cm breiter als das
Vorgängermodell, das seit seiner Markteinführung
im Jahr 2000 weltweit über zwei Mio. Mal verkauft wurde.
Die Motoren leisten bis zu 13 Prozent mehr, sollen aber rund sechs
Prozent weniger Treibstoff verbrauchen. Das Basismodell hat einen
Vierzylindermotor, dessen Leistung von 143 auf 156 PS steigt. Der
stärkste Motor leistet in der späteren AMG-Version 450
PS. Zur Markteinführung im Frühjahr stehen drei Benziner
(C 200, C 280 und C 350) sowie ein Vierzylinder-Diesel (C 220 CDI)
zur Verfügung. Im Laufe des Jahres erweitert Mercedes-Benz
das Angebot u.a. um den V6-Diesel C 320 CDI sowie die beiden Vierzylinder
C 180 und C 200 CDI.
 Das Auto, das sich äußerlich an der S-Klasse orientiert,
gibt es erstmals bei Mercedes mit zwei verschiedenen Kühler-Gesichtern
zu kaufen. Die eher klassischen Modelle "Elegance" und "Classic" tragen
den Stern wie bisher auf der Motorhaube. Bei den sportlicheren "Avantgarde"-Versionen
ist das Markenzeichen mittig im Kühlergrill platziert.
Auch bei den Sicherheitsfeatures hat man einiges von dem großen
Bruder S-Klasse übernommen: So sind das adaptive Bremssystem
und das Intelligent Light System mit fünf automatischen Lichtfunktionen
nun auch für die C-Klasse erhältlich. Zudem ist das Fahrzeug
mit sieben Airbags sowie aktiven Kopfstützen ausgestattet.
Auch das Präventivsystem "Pre-Safe" ist lieferbar.
"Rentabler als der Vorgänger"
Konzernchef Dieter Zetsche sagte zur Präsentation in Stuttgart,
das neue Modell sei rentabler als der Vorgänger. Man habe
auf der Kostenseite erhebliche Fortschritte gemacht. Deshalb werde
die C-Klasse einen
großen Beitrag zur Rentabilität des Konzerns leisten.
Er erwarte über den ganzen Lebenszyklus einen höheren
Absatz als beim Vorgängermodell. Forschungsvorstand Thomas
Weber erklärte, mit über 24 Mio. Testkilometern seien
drei mal so viel wie beim Vorgängermodell abgespult worden.
Die neue C-Klasse wird in Sindelfingen bei Stuttgart, Bremen und
in East London (Südafrika) gebaut.
Die
C-Klasse kommt in Europa Ende März zu den Händlern.
Zunächst wird die Limousine angeboten, die Kombi-Version (T-Modell)
wird ab Mitte September bei den Händlern stehen.
(dpa/ng)
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