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Der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
Neuer Hochleistungsroadster für exklusives Open-Air-Erlebnis
Stuttgart/Sindelfingen , 17.07.2007
Der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster vereint Hightech aus
dem Rennsport, die Fahrleistungen eines absoluten Hochleistungssportwagens
sowie die Langstreckeneigenschaften und das anspruchsvolle Ambiente
eines klassischen, hochkarätigen Gran-Turismo-Wagens. Wie moderne
Formel-1-Fahrzeuge wird auch er aus Carbon gefertigt und zeichnet
sich deshalb durch sehr hohe Sicherheit und eine extreme Verwindungssteifigkeit
auf dem hohen Niveau der Coupé-Version aus. Dies ermöglicht
in Verbindung mit dem aus dem Rennsport stammenden Fahrwerk herausragende
Fahreigenschaften. Die Höchstgeschwindigkeit des von einem AMG-V8-Kompressormotor
mit 460 kW/626 PS angetriebenen neuen Hochleistungs-Sportwagens beträgt
332 km/h und liegt damit auf demselben hohen Level wie die des Coupés.
Obwohl der Roadster dank eines vollständig versenkbaren Verdecks
pures Open-Air-Fahrvergnügen in der höchsten Leistungsklasse
bietet, müssen die Insassen keine Abstriche hinsichtlich Komfort
und Alltagstauglichkeit machen. Damit erschließt der neue Roadster
neue Dimensionen der Fahrkultur und des Fahrvergnügens für
offene Supersportwagen.
Wie die Coupé-Version vereint auch der neue Mercedes-Benz
SLR McLaren Roadster den Mythos der erfolgreichen SLR-Rennsportmodelle
aus den Fünfzigerjahren des letzten Jahrhunderts mit der innovativen
Technik moderner Formel-1-Fahrzeuge des Teams Vodafone-McLaren-Mercedes.
Typische Stilelemente wie zum Beispiel die pfeilförmige Spitze
des Formel-1-Silberpfeils schaffen die optische Verbindung zu den
Renn-Boliden. Die SLR-Legende der Fünfzigerjahre lebt stilistisch
in den markanten seitlichen Kiemen, Sidepipes hinter den Vorderrädern
und den weit öffnenden Flügeltüren weiter.
Der neue Roadster profitiert technisch von der langjährigen
Erfahrung von Mercedes-Benz und Formel-1-Partner McLaren. Seine Karosserie
ist, abgesehen von zwei aus Aluminium gefertigten Motorrahmen, vollständig
aus Carbonfaser-Werkstoffen (CFK) gefertigt. Dies macht ihn zu einer
Ausnahmeerscheinung unter den Hochleistungs-Sportwagen. Speziell
für den Roadster wurde die aufwendige Carbontechnik für
das Monocoque intelligent weiterentwickelt. Das Ergebnis sind geringes
Gewicht, vorbildliche Energieabsorption und damit sehr hohe Insassensicherheit
sowie eine bislang bei offenen Fahrzeugen nicht erreichte Torsionssteifigkeit.
Sie ermöglicht herausragende Fahreigenschaften, wie sie sonst
nur geschlossene Supersportwagen bieten.
Das puristische Stoffverdeck ist hochgeschwindigkeitstauglich
Zu den außergewöhnlichen Qualitäten des Roadsters
trägt auch das voll versenkbare Stoffdach bei, das sich harmonisch
in die fließenden Linien des SLR McLaren Roadsters einfügt.
Sein neu entwickeltes Dachmaterial in neuer, interessanter Optik
garantiert nicht nur volle Alltagstauglichkeit in jeder Wettersituation,
seine aerodynamischen Qualitäten befähigen den Hochleistungssportwagen
zudem zu Leistungen, die für einen Roadster äußerst
ungewöhnlich sind. Beispielsweise liegt die Höchstgeschwindigkeit
bei geschlossenem Verdeck mit 332 km/h auf dem hohen Level des Coupés.
Das Dach öffnet und schließt in zirka zehn Sekunden halbautomatisch
und vereint damit Komfortwünsche mit dem puristischen Charakter
des Roadsters. Zum Öffnen muss es lediglich am Dachrahmen entriegelt
und kurz angehoben werden, danach faltet es sich elektrohydraulisch.
Da im vorderen Teil des Dachs eine Aluminiumkappe integriert ist,
schließt es das abgelegte Verdeck elegant nach oben ab. Für
hohe Sicherheit sorgen mit Stahl verstärkte A-Säulen sowie
zwei fest stehende Überrollbügel.
Ausgefeilte Aerodynamik und Rennsportfahrwerk
Im Windkanal wurde der Roadster für hohe Geschwindigkeiten hinsichtlich
Handling, Aeroakustik und Aerodynamik optimiert. Er nutzt ebenfalls
das bereits vom Coupé bekannte Aerodynamikkonzept mit einer
im Kofferraumdeckel integrierten Airbrake, einem geschlossenen Unterboden
und einem Diffusor im Heckstoßfänger für möglichst
großen Abtrieb.
Um eine optimale Gewichtsverteilung und somit perfekte Fahrdynamik
und hohe Bremsstabilität zu erzielen, ist der Mercedes-Benz
SLR McLaren Roadster als Frontmittelmotor-Sportwagen mit dem Triebwerk
hinter der Vorderachse konzipiert. Sein AMG-V8-Kompressortriebwerk
mit Wasser-Ladeluft-Kühlung, Dreiventiltechnik, Trockensumpfschmierung
und vier Metallkatalysatoren ermöglicht dank tiefer Einbauposition
einen günstigen, niedrigen Schwerpunkt. Mit 460 kW/ 626 PS und
einem maximalen Drehmoment von 780 Newtonmetern beschleunigt das
an eine AMG SPEEDSHIFT-R-Fünfgangautomatik gekoppelte Triebwerk
den Roadster in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h.
Der offene Zweisitzer ist mit einem Fahrwerk, das aus dem Rennsport
entwickelt wurde, einem elektrohydraulischen Bremssystem sowie mit
hoch belastbaren Carbon-Keramik-Bremsscheiben ausgerüstet, die
Bestwerte hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Temperaturbeständigkeit
und Lebensdauer erzielen.
Einzigartige Sicherheit und exklusive Ausstattung
Für hohe Sicherheit sorgen einzigartige Carbon-Crashstrukturen,
mit Stahl verstärkte A-Säulen sowie zwei fest stehende Überrollbügel.
Mit an Bord sind adaptive Air-bags, Knie- und Sidebags sowie Gurtstraffer
und ein Reifendruck-Kontrollsystem.
Zur exklusiven Serienausstattung zählen unter anderem mit Semi-Anilinleder
bezogene Carbon-Schalensitze, die für Fahrer und Beifahrer durch
in der Größe unterschiedliche Sitzpads individuell angepasst
werden, eine Zweibereich-Klimatisierungsautomatik, ein hochwertiges
BOSE-Premium-Soundsystem, ein Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles
sowie ein Navigationssystem mit integriertem Radio und CD-Wechsler.
Der neue Mercedes-Benz SLR Roadster wird wie zuvor das Coupé im
britischen Woking bei der Formel-1-Schmiede McLaren nach den strengen
Qualitätskriterien von Mercedes-Benz gefertigt und ist ab September
2007 lieferbar.  News-Übersicht
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